Cycle du combustible

1. Généralités

2. Description des particules enrobées

3. Fabrication des particules

3.1 Fabrication des noyaux

3.1.1 Procédé VSM (Vanek-Smith-Miertschin)

3.1.2 Procédé aux résines

3.1.3 Procédés dits voie humide

3.1.4 Procédé d’agglomération par voie sèche (AVS)

3.2 Revêtement des noyaux

4. Mise en œuvre des particules : forme de l’élément combustible

4.1 Cas du prisme

4.2 Cas de l’élément sphérique ou boulet

5. Tenue de la particule en service

5.1 Défauts de fabrication

5.2 Comportement du pyrocarbone

5.3 Comportement du noyau : l’effet amibe

5.4 Action des produits de fission

5.5 Comportement de la matrice

6. Conclusion

Pour en savoir plus

La naissance de ce concept remonte à une vingtaine d’années, l’idée était d’intégrer le matériau fissile, sous une forme très divisée, à un matériau modérateur très réfractaire, le graphite, de façon à obtenir un élément combustible sans matériau métallique, où rien ne pouvait fondre ni brûler, et à utiliser comme caloporteur un gaz, l’hélium, qui serait porté à vraiment haute température, comparativement à celle atteinte dans la filière graphite-gaz, le combustible étant lui-même à une température moyenne de 850o C.