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À la une
L'avenir le dira, mais une chose est sûre : le secteur aérien est en train de vivre une période charnière dans son histoire.
La qualité de l'air dégradée nécessite des outils de mesure, de règlementation et de cartographie.
Le monde industriel vise la neutralité carbone à l'horizon 2050.
L'industrie française sur la voie de la décarbonation.
La finance carbone privilégie la contribution plutôt que la compensation.
Le CCUS est une nécessité industrielle complémentaire aux efforts de décarbonation.
La logistique urbaine est l'ensemble des activités visant à optimiser les mouvements de marchandises dans les villes (transport, livraison, entreposage, gestion des retours et services support). Ces activités ont une importance croissante dans les modes de vie urbains. Cet article présente les nouvelles sources de données liées au numérique et discute des enjeux environnementaux de la logistique urbaine. Il traite de la décarbonation des véhicules de livraison, dont les poids lourds, ainsi que des usages innovants des vélos-cargo et micro-mobilités pour la livraison du dernier kilomètre. Les nouvelles formes d’immobilier logistique et les transformations des paysages urbains sont présentées, ainsi que les politiques publiques et le rôle clé joué par les zones à faibles émissions.
L’observation lidar a bénéficié des progrès technologiques des dernières décennies et peut désormais être utilisée à des fins opérationnelles. Elle permet de suivre l’évolution des aérosols atmosphériques avec une grande résolution verticale, ce qui permettra d'améliorer la connaissance quant à leur impact sociétal. Elle est également un complément prometteur aux observations existantes, comme celles effectuées depuis l’espace, et à la modélisation prédictive. Couplée à des modèles de prévision, elle renforce la capacité de résilience face aux grands enjeux climatiques de demain en permettant d'anticiper plus efficacement les événements météorologiques extrêmes.
La pollution aux particules fines cause plus de 350 000 décès prématurés par an dans l’UE. Malgré l’avènement des véhicules électriques, les émissions de particules hors échappement (NEP) dues aux transports, en particulier celles générées par l’usure pneu-chaussée (TRWP), persisteront. Ces émissions, susceptibles de nuire à la santé publique, provoquent des réactions allergiques et des troubles respiratoires. L’article présentera les enjeux et les défis liés à l’étude des TRWP, notamment la variabilité de leur granulométrie massique. Enfin, une solution pour comparer ces distributions pondérées en masse de TRWP collectées sur différents types de routes sera présentée via une étude in situ.
