2. Émergence des chaussées composites
Sur l’autoroute A6, des carottages de contrôle de l’épaisseur et du positionnement des armatures, réalisés en 1985, ont montré que le béton collait parfaitement aux enduits superficiels. La même constatation fut faite simultanément, lors des premières reconstructions de voie lente de l’autoroute A 6 Nord en béton armé continu (23 cm de BAC posé sur 5 cm d’enrobés bitumineux).
En 1986, ce collage fut pour la première fois partiellement pris en compte, lors du dimensionnement de la reconstruction de la voie lente du col de Bessey-en-Chaume sur l’autoroute A 6. Il s’agissait de lutter définitivement contre l’ornièrage de cette voie. Après avoir fraisé 16 cm de matériaux bitumineux, il fut mis en œuvre...
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Émergence des chaussées composites