5. Conclusion
Il ne fait pas de doute que l’anémométrie à laser est capable, à terme, de supplanter les systèmes équipés de sondes classiques qui équipent à l’heure actuelle les aéronefs civils et militaires. Cette évolution est rendue possible grâce à un certain nombre de techniques nouvelles et grâce notamment à l’apparition de nouveaux lasers à état solide qui vont faire progresser de manière considérable les réalisations actuelles.
Les équipements proposés aujourd’hui sont tout à fait adaptés aux mesures métrologiques effectuées sur avion lors des essais en vol, ils allègent par ailleurs notablement ces essais. Les applications futures permettront d’améliorer l’efficacité et la sécurité des avions.
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