Butées et paliers aérodynamiques

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Butées et paliers aérodynamiques

Auteur(s) : Mihai ARGHIR, Sébastien LE LEZ, Jean FRENE

Date de publication : 10 avril 2009 | Read in english

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RÉSUMÉ

Cet article présente les principales caractéristiques statiques (capacité de charge, couple) et dynamiques (coefficients dynamiques, stabilité, réponse au balourd) des butées et des paliers aérodynamiques, ainsi que les problèmes soulevés lors de leur intégration dans une machine tournante. Les particularités issues de la compressibilité du lubrifiant sont discutées pour l'air, mais les conclusions s'appliquent pour tout autre gaz parfait. Sont discutées des considérations d'ordre physiques et technologiques dont la connaissance est nécessaire lorsque le concepteur envisage l'utilisation des butées ou des paliers aérodynamiques. L'intégration de ces composants dans une machine tournante est exposée en supposant un rotor rigide.

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AUTEUR(S)

  • Mihai ARGHIR : Laboratoire de Mécanique des Solides. Université de Poitiers

  • Sébastien LE LEZ : Laboratoire de Mécanique des Solides. Université de Poitiers

  • Jean FRENE : Laboratoire de Mécanique des Solides. Université de Poitiers

 INTRODUCTION

Les butées et les paliers aérodynamiques fonctionnent sur les mêmes principes que ceux lubrifiés avec de l'huile ou de l'eau (voir Nota ). Leur particularité vient de la très faible viscosité des gaz lubrifiants, à la fois avantage et inconvénient, à laquelle s'ajoutent les spécificités apportées par la compressibilité. Ils sont donc utilisés dans des machines de grande précision et de petite taille où se trouvent réunis de grandes vitesses de rotation avec de très faibles jeux (appareils de mesure, industrie médicale).

L'article présente les principales caractéristiques statiques (capacité de charge, couple) et dynamiques (coefficients dynamiques, stabilité, réponse au balourd) des butées et des paliers aérodynamiques, ainsi que les problèmes soulevés lors de leur intégration dans une machine tournante. Les particularités issues de la compressibilité du lubrifiant sont discutées pour l'air, mais les conclusions s'appliquent pour tout autre gaz parfait.

L'article est orienté vers des considérations d'ordre physiques et technologiques nécessaires à être connues lorsque le concepteur envisage l'utilisation des butées ou des paliers aérodynamiques. L'intégration de ces composants dans une machine tournante est présentée en supposant un rotor rigide.

 : Le lecteur peut se reporter aux principes familiers largement abordés dans les références  [1] et [14] .

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https://doi.org/10.51257/a-v2-bm5335

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