10. Conclusion
La section 1 a rétabli la classification des moteurs thermiques resituée dans le contexte du nouveau paradigme décarboné.
La section 2 est dédiée à la décarbonation des mobilités en s’appuyant sur les Accords de Paris signés en 2015 (COP21) qui constituent la clé de voûte du nouveau contexte énergétique sans carbone. Les décisions législatives et normatives prises par la Commission européenne au cours de cette décennie sont longuement commentées tandis que le point de vue de l’ingénieur motoriste prend le relais.
La section 3 classifie les combustibles et les vecteurs d’énergie à privilégier en distinguant les voies neutres en carbone et les voies pauvres en carbone.
La section 4 est consacrée aux carburants neutres...
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Conclusion
Glossaire
Sources bibliographiques
- (1) - MONNIER (G.) - . – (2024) https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/article/voir-replay-rdv-ifpen-decarbonation-mobilite-terrestre
- ...
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