La fonction des paliers et des butées aérostatiques est de réaliser des guidages en rotation ou des supports axiaux ayant une capacité portante à des vitesses nulles de rotation. Le lubrifiant le plus souvent utilisé dans ces systèmes reste l’air, qui possède l’avantage d’être disponible. L'article présente les principales caractéristiques statiques et dynamiques des butées et des paliers aérostatiques. Des méthodes simplifiées permettent leurs calculs, mais elles restent toutefois assez imprécises, le recours à des méthodes numériques conduisant à de bien meilleurs résultats. Les règles générales de conception, érigées sur la base de la connaissance des mécanismes physiques en jeu, restent importantes. Dans le cas du palier, au risque d’instabilité pneumatique présent également avec la butée, s’ajoute celui de l’instabilité aérodynamique typique aux grandes vitesses de rotation.
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Mihai ARGHIR : Institut Pprime, université de Poitiers
INTRODUCTION
La fonction des paliers et des butées aérostatiques est de réaliser des guidages en rotation ou des supports axiaux ayant une capacité portante à des vitesses nulles de rotation. Les grandes lignes et les principes sont les mêmes que pour la lubrification hydrostatique avec laquelle il est supposé que le lecteur est familiarisé [BM 5 325] : la pression dans le film d'air (ou plus généralement de gaz) est maintenue d'abord (sinon uniquement) par un circuit d'alimentation extérieur. La pression aérostatique du film lubrifiant assure ainsi l'absence du contact même si la vitesse relative entre les deux parties du guidage est nulle. Le lubrifiant le plus souvent utilisé est l'air qui a l'avantage d'être facilement disponible.
Notations et symboles
Symbole
Unité
Définition
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