2. Chaînes de traction
À partir de l’énergie embarquée ou distribuée, la chaîne de traction adapte le couple moteur nécessaire aux essieux. Deux catégories se distinguent :
chaîne de traction électrique où les essieux sont entraînés par un moteur électrique ;
chaîne de traction mécanique ou hydrodynamique.
La première catégorie est, de loin, la plus répandue car elle concerne les deux sources d’énergie : embarquée et distribuée. La seconde est réservée aux matériels de petite et moyenne puissance tels que les automotrices.
Un siècle de développement ferroviaire a reposé sur l’emploi du moteur à courant continu à collecteur à excitation série, la contrepartie étant d’adapter l’alimentation électrique grâce à des tensions moyennes (600 à 3 000 V). L’appareillage permettant le réglage de cette tension (rhéostat de démarrage) est complexe, lourd et de faible...
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Chaînes de traction
Équipements de contrôle-commande
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