4. Manutention, stockage et reprise sur les ports
4.1 Déchargement maritime
En France, l’approvisionnement en charbon se fait par des navires charbonniers en provenance de différents pays producteurs. La provenance des charbons « vapeur » paraît aujourd’hui géographiquement assez stable et concerne principalement la Russie, les États-Unis, la Colombie, le Vénezuela, l’Afrique du Sud, et s’agissant de charbons à cokes, les États-Unis, l’Australie, le Canada.
Le port en lourd des navires pour le transport du charbon fait intervenir des gabarits de taille croissante :
caboteurs fluvio- maritimes de 3 à 15 000 t ;
navires Handysize de 20 à 45 000 t ;
navires de type Panamax de 60 à 90 000 t ;
navires de type Cape Size de 90 à 150 000 t.
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Manutention, stockage et reprise sur les ports
Stockage sur les lieux d’utilisation
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