Lorsque les gradients de vitesse sont importants, les échelles de grandeur des instabilités de type Kelvin-Helmoltz d'origine aérodynamique sont relativement faibles et conditionnent le régime d'atomisation, les échelles de turbulence sont plus importantes. Lorsque les vitesses sont plus faibles, les échelles de turbulence, peuvent devenir plus faibles que les longueurs d'onde des instabilités et provoquer une déformation suffisante de la surface pour aboutir au détachement de fragments relativement grands correspondant aux échelles caractéristiques de la turbulence.
Une première approche passe par l'évaluation de l'énergie des tourbillons qui, pour qu'il y ait rupture, doit être égale à l'énergie de tension superficielle. Cette égalité des ordres de grandeurs peut s'écrire :
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