6. Conclusion et recommandations
La décarbonation du fret ferroviaire ne doit pas être perçue comme une contrainte, mais comme une opportunité stratégique. Certes, son impact direct sur les émissions globales du secteur des transports demeure limité, le rail représentant déjà l’un des modes les plus sobres en carbone. Néanmoins, cette transition revêt une importance majeure à plusieurs titres : elle permet de réduire encore les externalités négatives (bruit, qualité de l’air, santé publique, dépendance énergétique), de renforcer la compétitivité environnementale du rail face aux autres modes, et de stimuler l’innovation industrielle au sein de la filière ferroviaire.
C’est un formidable levier de transformation pour le secteur, avec des retombées concrètes à plusieurs niveaux.
Le premier bénéfice, c’est bien sûr la réduction des nuisances environnementales. Moins de diesel,...
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