3. Matériel moteur
Afin d’assurer leur propulsion, les différents matériels roulants ferroviaires sont munis de convertisseurs et équipements électrotechniques constituant une chaîne de traction. En complément, un système de conversion d’énergie dit « auxiliaire » permet d’alimenter les autres équipements de bord : refroidissement des chaînes de traction, ventilation, climatisation, éclairage, prises électriques pour les voyageurs...
3.1 Structure des schémas de puissance
La figure 13 présente la constitution typique d’une chaîne de traction qui peut être alimentée sous tension continue (CC) ou alternative monophasée (CA). En fonction des avancées technologiques, les convertisseurs ont évolué, aussi bien par leurs schémas...
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Matériel moteur
Conclusion
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