5. Conclusion
L’évolution de la climatisation a suivi l’évolution de l’électrification des motorisations. La guerre de l’autonomie en mode électrique (ZEV) est lancée pour parcourir le même nombre de kilomètres qu’en mode thermique. Les nouvelles batteries le permettront-elles ? La filière à hydrogène avec les piles à combustibles s’imposera-t-elle (réseau, station) ? D’autres challenges technologiques sont à relever concernant la température extérieure : prise en glace de l’eau contenue de la pile, augmentation de la puissance thermique à évacuer due à l’efficacité de la pile à un niveau de température plus bas qu’un moteur thermique ( http://catalyticengineering.com ). Toyota avec la vente au public de sa Mirai FCV (...
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