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6. Conclusion
Pour faire face aux besoins croissants de transport de marchandises dans une Europe en marche, le recours à des modes de transport alternatifs au « tout routier » est incontournable.
Après avoir vécu des années difficiles, pour cause de restructurations internes et de difficultés à s’adapter aux évolutions des exigences des chargeurs, le mode ferroviaire devrait de nouveau jouer un rôle important.
Les chemins de fer historiques, conçus sur la base de monopoles nationaux, seront concurrencés par de nouveaux opérateurs et se feront eux-mêmes concurrence. Ils doivent donc très profondément évoluer s’ils ne veulent pas disparaître.
La SNCF est résolue à relever le défi de la croissance maîtrisée du fret ferroviaire. Le défi est de nature commerciale, industrielle, technique, environnementale et sociétale. La SNCF se mobilise pour adapter son offre et améliorer la compétitivité de ses prestations dans son cœur de métier : le service ferroviaire. Avec son groupe, elle veut devenir l’entreprise de référence en Europe : l’un des deux ou trois acteurs autour duquel, après quelques turbulences, se recomposera un jour le paysage ferroviaire européen.
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