Moteurs thermiques alternatifs, Parties fixes

   1 Bâti-cylindres

   1.1 Généralités

   1.2 Forces engendrées au sein d'un bâti-cylindres

   1.21 Forces dues à la compression de l'air et à la combustion desgaz

   1.22 Forces d'inertie engendrées par le déplacement des massesmobiles

   1.3 Situation dans le cas des moteurs polycylindriques

   1.31 Contraintes

   1.32 Déformations

   1.33 Influence de la morphologie du moteur

   1.34 Influence de la vitesse de rotation

   1.4 Effets thermiques

   1.5 Influence de la fixation sur le support moteur

   1.6 Équilibrage du moteur

   1.7 Technologie générale du bâti-cylindres

   1.8 Matériau

   2 Chemise

   2.1 Généralités

   2.2 Technologie de la chemise humide

   2.21 Déformations

   2.22 Situation mécanique et géométrie de la chemise

   2.23 Situation thermique

   2.24 Situation critique

   3 Culasse

   3.1 Technologie générale

   3.11 Rôle et contraintes

   3.12 Structure

   3.13 Conception

   3.2 Problèmes techniques

   3.21 Choix du matériau

   3.22 Morphologie

   3.23 Goujons de liaison avec le bâti-cylindres

   3.24 Circulation d'eau de refroidissement

   3.3 Joint de culasse

   Index bibliographique