Bibliographie & annexes
Présentation
Auteur(s)
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Hervé LAFFAYE : Ingénieur de l’École centrale de Paris - Directeur du CNES (Centre national d’exploitation du système électrique) de RTE
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Jean-Michel TESSERON : Ingénieur Supélec - Chef de la mission « Audit-Sûreté » - Gestionnaire du Réseau de transport de l’électricité français (RTE)
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Jean-Yves DELABRE : Ingénieur EHEI - Conseiller de direction au CNES de RTE
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Jean-Marie COULONDRE : Ingénieur ENSEEINT - Chef de projet à EDF R&D
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Lire l’articleINTRODUCTION
Avec la création du marché unique européen de l’électricien sans frontière, les gestionnaires de réseaux de transport (GRT) sont aujourd’hui conduits, à s’adapter et à être force de propositions pour faciliter les transactions commerciales des acteurs entre les marchés nationaux.
La fiabilité de fonctionnement du système électrique européen est considérée comme un acquis. Le nouvel enjeu est celui des transferts d’énergie entre pays et des lignes transfrontalières. Les capacités sont limitées car le réseau européen interconnecté en synchrone n’a été conçu que pour des transferts d’énergie entre proches voisins. Les nouvelles contraintes environnementales et l’opinion publique ne facilitent pas non plus la construction de nouveaux ouvrages pour renforcer les équipements existants.
Il s’agit donc pour les gestionnaires de réseaux d’imaginer des solutions à ces transferts d’énergie par-delà les frontières, qui limitent les refus d’accès au réseau pour des importations, des exportations et des transits, dans la limite de sûreté d’exploitation des réseaux.
Pour faire face au manque de capacités transfrontalières, les GRT développent en conséquence des mécanismes d’attribution de ces capacités de transfert.
Ce sujet a fait l’objet d’une publication dans la Revue de l’Électricité et de l’Électronique
L'expertise technique et scientifique de référence
VERSIONS
- Version courante de avr. 2020 par Sandrine BORTOLOTTI, Jean-Yves BOURMAUD, Marjorie COSSON, Hervé LAFFAYE
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En France : une transformation profonde et rapide3. Des réseaux interconnectés : comment ça marche ?
3.1 Interconnexion et conduite des réseaux
L’objectif de ce paragraphe est de rappeler brièvement les principales notions techniques qui sont utilisées pour exploiter un réseau maillé tel qu’un réseau de transport, puis d’expliquer comment cette exploitation est partagée entre plusieurs gestionnaires de réseaux et centres de contrôles dans le cas du réseau interconnecté européen.
La mission d’un centre de contrôle est en permanence d’assurer deux fonctions :
1. L’équilibre entre production et demande, en instantané mais aussi en prévisionnel.
2. Le maintien de la répartition des flux d’énergie sur les ouvrages constituant le réseau dans les limites acceptables du point de vue de leurs capacités techniques, tout en garantissant des marges de sécurité prédéfinies.
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Dans ce qui suit nous allons nous intéresser principalement à la première de ces deux fonctions. On donne un exemple dans l’annexe 3 7.3 montrant une situation d’incident illustrant le « couplage » entre les réseaux et les reports de flux à distance.
Cet équilibre entre production et demande est assuré par l’intermédiaire de trois réglages « emboîtés » dont le but est (principalement) d’agir sur les consignes de production des centrales connectées au réseau.
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Le réglage primaire (dont la constante de temps est de quelques secondes) est une régulation locale et décentralisée qui permet, par mesure de la fréquence, de piloter localement des adaptations de la consigne de production de chaque groupe de production participant à sa fourniture, c’est-à-dire ayant prévu une « bande » de puissance disponible pour ce réglage (quelques % de la puissance de production). Rappelons que (sous certaines approximations, raisonnables pour expliquer ce qui suit) la fréquence est identique dans...
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Des réseaux interconnectés : comment ça marche ?
BIBLIOGRAPHIE
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(1) - PERSOZ (H.) - Les grands réseaux modernes, Histoire de l’électricité en France - , 3e tome ; 1946-1987 – Fayard 1996.
-
(2) - BORNARD (P.) - Conduite d’un système de production – transport - . Techniques de l’Ingénieur, traité Génie électrique Conduite d’un système de production-transport, 2000.
-
(3) - HOFFMANN (D.), CAYOL (A.), HARMAND (Y.), TESSERON (J.-M.) - Mémento de la sûreté du système électrique - – Édition 1999 ISBN – no 2-9513605-0-9.
-
(4) - * - Résumé des principes actuels d’exploitation de l’UCTE.
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(5) - * - Rapport annuel UCTE 2000.
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(6) - ETSO - Transfer capacity definition - .
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