7. Fiabilité humaine
L’évaluation des métriques associées à la disponibilité, la maintenabilité et la sécurité des systèmes industriels, implique dans la majorité des cas la prise en compte du facteur humain pendant les phases de leur exploitation. Il est important de noter que dans les statistiques des causes de défaillances, les défaillances humaines et organisationnelles représentent souvent plus de 50 % des cas (80 % en aéronautique) comme représenté sur la figure 23 . Pour prendre en compte le facteur humain et l’origine des erreurs humaines, des études ont été entreprises depuis les années 1960. La première méthode Therp ( technique for human error rate prediction ), a été développée par Swain en 1963
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Fiabilité humaine
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