Produire et utiliser des carburants de synthèse

Le regain d’intérêt pour les e-carburants s’inscrit dans un contexte d’urgence climatique et de transition énergétique, mais aussi des limites des solutions décarbonées actuelles et des enjeux associés aux énergies renouvelables.

• Les limites de l’électrification à batterie : la batterie est la solution idéale pour les voitures particulières et les véhicules légers. Cependant, elle se heurte à des limites physiques et économiques pour certains usages, tels que le transport aérien (la densité énergétique des batteries est aujourd’hui insuffisante pour les vols long-courriers), le transport maritime (le poids et le volume des batteries nécessaires pour traverser les océans).

• La recherche de solutions complémentaires : les e-carburants sont envisagés comme un complément à l’électrification, et non comme un concurrent. Ils forment une solution « de transition » ou « de niche » pour les secteurs où l’électrification est difficile.

• L’enjeu de stockage des énergies renouvelables : le développement massif de l’éolien et du solaire pose la question du stockage de l’électricité excédentaire. La production d’hydrogène vert puis d’e-carburants est une solution pour convertir et stocker cette énergie sous une forme liquide, facilement transportable et à haute densité énergétique.

Cette fiche synthétise les principaux aspects des carburants synthétiques, de ses enjeux actuels à sa mise en œuvre, en passant par le cadre réglementaire et les bonnes pratiques à adopter pour garantir la réussite d’un projet.