3. Ports fluviaux
3.1 Construction
On distingue les ports longitudinaux qui se développent le long de la voie d’eau, et les ports à darses.
Les ports longitudinaux comprennent eux-mêmes les ports linéaires constitués par de simples aménagements de berge permettant l’accostage, le chargement et le déchargement des bateaux, et les plates-formes portuaires dont les superficies plus importantes (quelques dizaines d’hectares) autorisent les activités industrielles liées à la voie d’eau. Il faut prévoir un élargissement du chenal afin que les unités en stationnement ne gênent pas le transit des autres.
Les ports à darses ont une superficie généralement supérieure à 100 ha. Ils possèdent une berge sur la voie d’eau, une entrée donnant accès aux darses, dans laquelle s’inscrit un cercle de 200 à 300 m de...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Ports fluviaux
Exploitation de la voie navigable
Bibliographie
Ouvrages généraux
En français
En allemand
En anglais
En russe
Articles de revue
En français
15e journée de l’Hydraulique. Question V (1978)
Comité Technique no 116 (19 novembre 1980)
19e journées de l’Hydraulique. Question IV (1986)
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
"Technologies de l'eau"
(
132 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
