4. L’organisation de la profession fluviale et ses évolutions en Europe et en France
4.1 Le développement historique de la batellerie
Historiquement, en France, l’attribution des contrats de transport reposait sur des bourses de fret qui proposaient les contrats de transport au sein de bourses gérées par l’Office national de la navigation aux mariniers inscrits à la bourse en fonction de leur heure d’arrivée (tour de rôle). Le système a été libéralisé parallèlement à la mise en place du plan de déchirage si bien que le transport fluvial est aujourd’hui entièrement libéralisé depuis 2000.
À l’issue du plan de déchirage et de la libéralisation du secteur des groupements d’entreprises artisanales se sont mis en place, à l’instar de la SCAT (société coopérative artisanale de transport) créée en 1990, qui regroupe 70 bateliers indépendants, opère...
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L’organisation de la profession fluviale et ses évolutions en Europe et en France
Les enjeux environnementaux de la voie d’eau
Sources bibliographiques
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