9. Conclusion
La méthode MSG-3 utilisée dans le secteur aéronautique se caractérise par une très grande rigueur dans les analyses des défaillances qui peuvent survenir sur les systèmes et les moteurs, les structures, les zones et les systèmes de protection contre la foudre et champs rayonnés à haute intensité. Pour obtenir la certification de type d'un avion auprès des autorités réglementaires (ATA, ASEA, etc.), le contenu des tâches de maintenance est élaboré tout d'abord par les groupes de travail d'experts placés sous la responsabilité du MRB ( Maintenance Review Board ) et puis validé par ces autorités réglementaires. Ces différentes étapes obligatoires permettent de garantir que le programme de maintenance basée sur la MSG-3 assure une sécurité optimale des aéronefs. Historiquement, elle repose sur les concepts de la maintenance basée sur la fiabilité développés...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Glossaire
Sources bibliographiques
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
![[conférence] Radiocommunications M2M, sûreté de connexion](https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/wp-content/uploads/2015/10/wifi-1024x300.jpg)
