5. Conclusion
La question de la logistique urbaine se trouve actuellement dans une situation comparable à celle de la question de l'accessibilité des personnes à mobilité réduite il y a 10 ou 15 ans. Un noyau de pionniers est conscient qu'il est nécessaire de s'intéresser au sujet, mais tous les services techniques ne l'ont pas intégré dans leurs pratiques professionnelles. Aujourd'hui, toute personne en charge d'un permis de construire, qu'elle soit urbaniste, architecte ou technicien, a pris l'habitude de prévoir des rampes d'accès et des largeurs de portes adaptées à la circulation des fauteuils roulants. A contrario , la logistique urbaine reste encore l'apanage du service déplacement ou mobilité de la collectivité. Les collègues des services voisins, responsables de la mobilité des personnes, de l'urbanisme ou de l'action économique, n'ont souvent jamais...
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