Présentation
RÉSUMÉ
Les trajectoires 4D, en associant la dimension temporelle aux trois dimensions spatiales, deviennent essentielles pour la gestion du trafic aérien (ATM). L’adoption progressive des technologies nécessaires à des opérations basées sur ces trajectoires ouvre la voie à des contrats 4D entre compagnies aériennes et gestionnaires d’espace aérien. Ces accords reposent sur des trajectoires négociées pour les aéronefs, incluant des tolérances dynamiques sous la forme de bulles 4D, pour garantir leur séparation du reste du trafic. Des études actuelles sur des trafics spécifiques (militaires, drones, taxis aériens) illustrent les avantages en termes de sécurité et d'efficacité d’un tel concept.
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Lire l'articleAUTEUR(S)
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Judicaël BEDOUET : Ingénieur de recherche - ONERA, the French Aerospace Lab, Toulouse, France
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Thomas DUBOT : Ingénieur de recherche - ONERA, the French Aerospace Lab, Toulouse, France
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Antoine JOULIA : Ingénieur de recherche - ONERA, the French Aerospace Lab, Toulouse, France
INTRODUCTION
L’une des principales missions de la gestion du trafic aérien (ou ATM, de l’anglais Air Traffic Management ) est de séparer efficacement des aéronefs partageant un même espace aérien.
Les trajectoires, qui décrivent leur mouvement dans l'espace, jouent un rôle essentiel dans cette tâche, en permettant :
de maintenir une distance de sécurité adéquate entre les aéronefs ;
de fournir une description concise des intentions de vol de chaque utilisateur de l’espace aérien ( Airspace User ou AU en anglais) ;
de faciliter la gestion de conflits potentiels entre plusieurs aéronefs ;
de calculer les éventuelles surcharges de trafic dans les secteurs aériens ;
d'établir une représentation mentale partagée par les différents acteurs de l’ATM.
Afin de modéliser, représenter et traiter ces trajectoires, divers systèmes automatisés ont été mis en place, tant du côté des compagnies aériennes (par exemple, des algorithmes de planification de vol) que des organismes de contrôle (par exemple, des algorithmes de sectorisation dynamique ou de régulation). Pour faire face à l'augmentation significative du trafic et à sa complexification due à l'émergence de nouveaux types d'aéronefs, d'importants programmes de modernisation des systèmes ATM (comme SESAR en Europe) ont été lancés, en parallèle de nouveaux systèmes de contrôle automatisés (comme 4-FLIGHT ).
Les trajectoires 4D, incluant la position actuelle et passée de l’avion, mais aussi ses intentions de vol, constituent un élément commun majeur à tous ces programmes et systèmes. Cependant, au moment de leur déploiement, il est essentiel de se poser des questions approfondies sur la notion de trajectoire. Est-ce que...
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MOTS-CLÉS
trafic aérien | contrats 4D | ADS-C | U-space
DOI (DIGITAL OBJECT IDENTIFIER)
Trajectoires 4D pour la gestion du trafic aérien - Concept d'opération et mise en œuvre
Trajectoire dans le trafic aérien actuel
Sources bibliographiques
- (1) - SESAR Joint Undertaking . - https://www.sesarju.eu/
- (2) - DSNA - 4-FLIGHT Modernisation technique du système français de navigation aérienne du système...
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