Présentation
RÉSUMÉ
La mobilité est en évolution technologique et sociétale. Nous assistons à une mutation rapide vers la mobilité électrique principalement aujourd’hui à batterie. Une recharge trop longue et un prix élevé sont souvent cités comme les principaux freins au développement des véhicules électriques. Les véhicules à pile à combustible avec un stockage d’hydrogène sous forme comprimée à 350 ou 700 bar peuvent parcourir plus de 500 km, en une seule recharge d’une durée de 3 à 5 minutes ; ils apparaissent plus que jamais comme une alternative crédible aux véhicules actuels et complémentaire aux véhicules à batterie. Cet article traite de la technologie des piles à combustible appliquée aux transports terrestres en analysant les aspects techniques et la distribution d’hydrogène.
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Joseph BERETTA : Président d’honneur Avere-France - Président Automobile Technology & Mobility Expertise (AT&ME)
INTRODUCTION
Dans le premier article
Pile à conbustible appliquées à la
mobilité électrique. Partie 1 : technologie pour la mobilité hydrogène
Pour une étude générale sur les piles à combustible, le lecteur
se reportera aux articles
Combustible hydrogène – Production
Le véhicule électrique à hydrogène est avant tout un véhicule électrique, fonctionnant avec une chaîne de traction électrique identique à celle utilisée dans les véhicules électriques à batteries déjà largement répandus. Il n’y a pas lieu d’opposer le véhicule électrique à batterie et le véhicule...
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MOTS-CLÉS
stockage hydrogène | piles à combustible | véhicule électrique | transports terrestres
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RÉFÉRENCE BIBLIOGRAPHIQUE
CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
Piles à combustible appliquées à la mobilité électrique - Partie 2 : aspects environnementaux et économiques de la mobilité hydrogène
Véhicules pile à hydrogène commercialisés
Sources bibliographiques
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