8. Conclusions
Quarante ans après le développement aux États-Unis des premiers rigidimères à base de fibres de verre ou d’amiante, les composites ablatifs avec les fibres de carbone et de silice continuent à être utilisés dans les tuyères des propulseurs à propergol solides aussi bien en France (missiles stratégiques, Ariane) qu’aux États-Unis [divergents des engins MX (missile X) et Trident, propulseurs STAR et IUS (
Interim Upper Stage
) et
boosters
de navette spatiale].
La possibilité de réaliser de très grandes pièces telles que les
boosters
de la navette américaine et ceux de Ariane 5, ainsi qu’une large expérience industrielle dans leur mise en œuvre et dans leur connaissance constituent de solides atouts, mais les composites phénoliques ablatifs...
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Conclusions