2. Couplage thermomécanique
Dans le domaine aéronautique, l'utilisation de stratifiés composites constitués de plis unidirectionnels de fibres continues et de résine polymère est très répandue, de par leurs bonnes propriétés mécaniques spécifiques et leur excellente résistance à la fatigue. Cependant, les fibres et la matrice d'une part, les plis unidirectionnels d'autre part, présentent des valeurs de caractéristiques thermoélastiques très différentes et fortement anisotropes. De ce fait, des variations de température induisent, par dilatations thermiques différentielles empêchées, des contraintes, intra et inter-laminaires qui peuvent être importantes. La première conséquence de ce couplage thermomécanique est la création de contraintes résiduelles d'origine thermique lors du refroidissement des pièces à partir de leur température de consolidation, contraintes résiduelles que les élaborateurs cherchent à minimiser,...
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Couplage thermomécanique
Couplage diffuso-mécanique
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