5. Conclusion
Les émissions de CO 2 et le frottement (friction) sont indissociables. Le rapport faisant suite à une enquête de la Société allemande de tribologie, et d’autres études, confirment qu’une fraction importante des carburants brulés sont destinés à vaincre les frottements internes au véhicule, dans le moteur et la transmission. En outre, le véhicule contribue de manière significative, à l’émission de poussières fines au niveau des systèmes de freinage et du contact pneumatique-chaussée.
En conséquence, un immense potentiel de réduction des impacts environnementaux existe en favorisant la recherche en tribologie et notamment les études sur la lubrification, la poursuite du développement de matériaux de freinage et de pneus plus durables, et l’utilisation de biolubrifiants pour moteurs et boîtes de vitesse. Pour chacun de...
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"Frottement, usure et lubrification"
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