2. Calcul de la cinématique des pièces en mouvement
Cette étude est focalisée sur les caractéristiques cinématiques du centre de gravité de la bielle et du pied de bielle. Sur ces deux points agissent respectivement les sollicitations liées à l’accélération de la masse de la bielle, son inertie en rotation et l’accélération de la masse du piston. Comme ce type d’analyse est habituel pour le motoriste et pour ne pas alourdir inutilement le texte, les étapes de calculs intermédiaires ne sont que peu détaillées.
Afin de traiter ce problème de façon simple, considérons que l’embiellage fonctionne dans l’alignement de l’axe du cylindre, c’est-à-dire :
sans décalage entre l’axe de rotation des paliers de ligne et l’axe du fût de cylindre (décalage présenté parfois comme pouvant réduire les pertes par frottement de l’attelage mobile) ;
sans décalage entre l’axe de rotation du pied de bielle et l’axe du...
Cet article est réservé aux abonnés
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ?
Se connecter
Lecture en cours
Calcul de la cinématique des pièces en mouvement