Piles à combustible appliquées à la mobilité électrique - Partie 1 : technologie pour la mobilité hydrogène

Le véhicule électrique à hydrogène est avant tout un véhicule électrique, fonctionnant avec une chaîne de traction électrique identique à celle utilisée dans les véhicules électriques à batteries déjà largement répandus. Il n’y a pas lieu d’opposer le véhicule électrique à batterie et le véhicule électrique à pile à combustible utilisant de l’hydrogène. La seule différence, c’est la façon dont l’énergie est stockée et délivrée au moteur électrique. Dans un véhicule à batterie, l’énergie et la puissance proviennent de la batterie. Pour le véhicule à pile à combustible (PAC), l’énergie est stockée sous forme d’hydrogène dans un réservoir, la puissance est définie par la taille de la pile à combustible qui génère l’énergie électrique pour le moteur. Pour permettre la récupération d’énergie au freinage, ils utilisent une batterie tampon ce sont principalement des véhicules hybrides.

Dans le second article Piles à combustibles appliquées à la mobilité électrique. Partie 2 : aspects environnementaux et économiques de la mobilité hydrogène[BM 4 851], les enjeux environnementaux et économiques seront détaillés.

Pour une étude générale sur les piles à combustible, le lecteur se reportera aux articles Combustible hydrogène – Production[BE 8 565], Combustible hydrogène – Utilisation [BE 8 566], Transport électrique routier – Véhicules à pile à combustible [D 5 570] et Hydrogène