4. Conclusion
Le statoréacteur est le moteur le plus performant pour le vol supersonique dans l'atmosphère, il doit cependant être accéléré jusqu'à une vitesse minimale (autour de Mach 2 pour les applications actuelles).
La combustion est subsonique dans un statoréacteur volant jusqu'à Mach 6 environ, au-delà, il faut qu'il fonctionne avec une combustion supersonique (fonctionnement démontré jusqu'à Mach 10 avec de l'hydrogène, on pourrait sans doute aller jusqu'à Mach 12, voire plus).
Si le principe de ce moteur est simple, sa maîtrise technologique est l'apanage de quelques nations, et de quelques organismes (en France, MBDA et l'ONERA avec leurs partenaires). Méthodologie de conception, phénomènes physiques et chimiques et diverses solutions techniques sont résumés dans le présent article. L'intégration au véhicule est importante, et devient de plus...
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