5. Conclusion
Avec les progrès technologiques et surtout la montée en puissance de la modélisation numérique, les ingénieurs peuvent dorénavant optimiser davantage leur conception. Les budgets économiques serrés ainsi que la complexité remarquable des projets font que tout détail de conception compte. Les phénomènes d’interaction et de stabilité des longs rails soudés sont connus depuis longtemps mais des dispositions constructives assez sécuritaires étaient mises en œuvre afin de contourner les failles de conception. En effet, il est recommandé de limiter les longueurs dilatables des ouvrages d’art et d’installer des appareils de dilatation onéreux afin de prévenir toute surcontrainte pouvant mettre en péril la sécurité des passagers. Cependant, il est désormais possible avec des modèles éléments finis plus complets de bien modéliser le comportement de ces systèmes en interaction et de bien caractériser...
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