5. Maintenance du roulement
Les profils de la roue et du boudin sont soumis à l'usure dont les causes sont multiples :
en partie conique du roulement, le frottement au contact d'adhérence qui provoque la dégradation de l'état de surface par déformation et enlèvement de matière ;
l'effort de freinage, lorsqu'il est appliqué au moyen de semelles frottant sur le profil de la roue ;
les mouvements parasites de l'essieu, de lacet en particulier, qui accentuent l'usure, sans toutefois dégrader notablement la valeur de la pente ;
le franchissement des courbes de la voie, qui s'ils s'accompagnent du contact de guidage sur le boudin, provoquent l'usure, donc l'amincissement de celui-ci ;
le franchissement des appareils de voie qui provoque le...
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Maintenance du roulement
Roulement ferroviaire et environnement
Sources bibliographiques
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