4. Géométrie, sollicitation et dégradation de la voie
Un mode de fonctionnement régulier et fluide du train en alignement et en courbe est fondamental pour réduire les efforts dynamiques subis à la fois par la voie et les véhicules, ceci se traduira par une réduction du dommage de la surface du rail et une plus grande tenue en fatigue de la voie et du matériel roulant.
Ce résultat dépendra de la qualité du matériel roulant et aussi de l'état de la voie et du profil de contact qui évoluent constamment avec le temps et le cumul des sollicitations (kilométrage parcouru). L'impact mutuel du véhicule et de la voie sur la détérioration de leurs caractéristiques nominales sont sujets à de complexes modèles empiriques et théoriques que nous n'aborderons pas ici. Néanmoins, les bases de la dégradation de la surface de roulement (usure et fatigue de contact – RCF) seront détaillées considérant leur rôle important sur la sécurité,...
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Géométrie, sollicitation et dégradation de la voie
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