3. Dimensionnement du freinage
3.1 Efforts mis en jeu et modes de freinage
En traction, l'effort est développé par l'engin moteur, de sorte que la distance de mise en vitesse peut être très importante ; l'horaire en tient compte.
En freinage, la distance d’arrêt conditionne la sécurité et l’espacement des circulations, car pour une vitesse donnée, elle doit être inférieure à la distance d'implantation des signaux d'avertissement et d'arrêt.
Cette obligation impose un effort retardateur, donc une énergie à dissiper, que l'engin moteur ne peut produire seul. Chaque véhicule remorqué doit donc participer au freinage en raison directe de sa masse. Le freinage, contrairement à la traction, est obligatoirement réparti sur tous...
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Dimensionnement du freinage
Matériel roulant adapté au type d’exploitation
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