5. Conclusion
Le cahier des charges de tout matériel roulant, bien que répondant à la diversité des types d’exploitation, obéit à des principes de dimensionnement constant. L’enveloppe des contraintes à satisfaire constitue le cadre dans lequel s’inscrivent les caractéristiques. La méthodologie de calcul des principales grandeurs permet de développer la modularité des équipements mis en œuvre. Ainsi les schémas généraux des chaînes de traction et de freinage font-ils appel à des composants de base identiques.
En ce sens, la traction ferroviaire devient l’une des applications standard de l’électrotechnique et de l’électronique de puissances industrielles, concourant ainsi à sa rentabilité économique, en termes d’investissement et de maintenance.
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