5. Conclusion générale
Chaque constructeur ayant des cibles clientèle, des choix de conception véhicule et une stratégie industrielle propre, la solution optimale unique de post-traitement applicable à tous les véhicules n'est pas réaliste. On a donc vu l'émergence de différentes configurations de systèmes de dépollution en fonction des constructeurs et des gammes ciblées.
La dernière étape du processus de conception d'un système de dépollution réside dans l'identification des possibilités de compacter le dispositif pour créer des systèmes multifonction permettant d'en maîtriser la taille et l'encombrement (et si possible le coût).
Une fois la qualité des carburants et lubrifiants ajustée, la qualité du post-traitement catalytique repose sur le design du catalyseur et, plus précisément sa formulation. La démarche de « design catalytique» est complexe et multiple....
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