1. Évolution des motorisations automobiles
1880-1930
En 1867, Nikolaus Otto réalise le premier véritable moteur à quatre temps et à la même époque trois hommes donnent les cartes nécessaires pour la traction électrique : Gaston Planté offre pour la première fois en 1859 l’accumulateur au plomb, Zénobe Gramme en 1869 le premier générateur électrique appelé dynamo et Hyppolyte Fontaine en 1873 le moteur électrique issu de la dynamo.
La confrontation de la traction thermique et électrique a eu lieu en 1895 au cours du raid Paris-Bordeaux-Paris, défi lancé à tous les fabricants automobiles soucieux de prouver la fiabilité de leurs véhicules sur une distance de 1 178 km. Parmi les pilotes des trente-neuf engins, on peut citer, pour la traction thermique, Emile Levassor, les frères Michelin, Jules Albert Denion et, pour la traction électrique,...
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Évolution des motorisations automobiles
Évolution de la climatisation automobile
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