Les spécifications ISO GPS (dimensionnelles, géométriques, d’état de surface et de transition) sont décrites avec des outils symboliques définis par des normes internationales ISO. Avec elles, le concepteur transcrit les fonctions attendues et les communique aux acteurs techniques. Le service de méthode détermine le procédé d’élaboration le plus adapté en lien avec le niveau de tolérance spécifiée et s’appuie sur le service mesure pour garantir la conformité du produit. Cet article a pour objectif de donner une vue d’ensemble des spécifications géométriques des produits (GPS) et de fournir des niveaux d’intervalles de tolérances accessibles selon les procédés de fabrication.
Cet article traite de l’obsolescence dans le ferroviaire en s’intéressant à deux principaux types de composants qui subissent ce phénomène : les composants électroniques et les pièces mécaniques. L’objectif principal de l’article est de faire l’état de la situation en présentant des exemples et des solutions pour faire face au phénomène d’obsolescence dans ce secteur. L’article fera notamment un focus particulier sur une solution émergente dans le ferroviaire du fait des avantages qu’elle apporte aux problèmes d’obsolescence : l’économie circulaire.
La théorie de la lubrification élastohydrodynamique (EHD) permet de calculer l'épaisseur du film lubrifiant dans les contacts hertziens (c'est-à-dire dans les roulements, les engrenages et les systèmes à cames). L’épaisseur du film est une donnée indispensable pour prédire la durée de vie des organes. L’élaboration de la théorie EHD est présentée dans cet article de façon progressive et chronologique : premières théories de Martin et de Ertel-Grubin, contact linéaire, contact ponctuel, extension aux différents régimes (rigide isovisqueux, rigide piézovisqueux, élastique isovisqueux et élastique piézovisqueux), facteurs correctifs.
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