Piste(s)
Aérodromes - Prise en compte des données locales

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C4452 V1 Article de référence

Piste(s)
Aérodromes - Prise en compte des données locales

Auteur(s) : Jocelyne ALVAREZ, Romain CRETON, Laurent GALINDOU, Léonard PONAMALÉ, Jérôme RODRIGUEZ, Pierre LECLERC

Date de publication : 10 novembre 2002 | Read in english

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3. Piste(s)

3.1 Dispositions types

La plupart des aérodromes disposent d’une piste unique susceptible d’écouler le trafic prévisible. La capacité d’une piste unique est déjà importante et permet d’écouler un trafic qui n’est atteint que sur les grands aéroports.

Cette piste principale, utilisée pour le trafic des avions commerciaux, peut être éventuellement complétée par une piste secondaire soit pour l’aviation générale et l’aviation légère, soit à titre de secours pour permettre les opérations d’entretien des pistes ou pour éviter l’interruption du trafic en cas d’accident sur la piste principale.

Sur les très grands aéroports, on pourra être amené à développer un système de plusieurs pistes afin d’atteindre une capacité suffisante.

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