2. Architectures énergie-propulsion. Point de vue de l’architecte naval
Pour mieux comprendre les améliorations apportées par le « tout électrique », examinons d’abord les caractéristiques des propulsions classiques des navires, puis celles des propulsions électriques ou hybrides.
2.1 Familles de propulsion mécanique
Le ou les propulseurs sont entraînés par une machine thermique :
l’entraînement direct par moteur diesel lent est le mode de propulsion systématiquement adopté sur les grands navires de charge, avec des puissances unitaires allant jusqu’à 80 à 90 MW à moins de 100 tr/min, hélices à pales fixes ;
l’entraînement par diesel semi-rapide, via un réducteur, est le mode de propulsion le plus répandu. Avec un ou deux propulseurs, un ou deux...
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Architectures énergie-propulsion. Point de vue de l’architecte naval
Architectures électriques des systèmes
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