5. Moteur synchrone autopiloté
Les engins de traction équipés de moteurs synchrones sont conçus uniquement par GEC Alsthom Transport et exploités depuis la fin de la décennie quatre-vingt. Parmi les différents matériels roulants, en exploitation ou en cours de livraison, citons :
réseau SNCF : locomotive BB 26000, TGV-Atlantique, TGV-Réseau, TGV-Duplex, TGV-Thalys... ;
exportation : TGV Espagne, TGV Corée...
5.1 Caractéristiques spécifiques au ferroviaire
En traction ferroviaire, nous utilisons le moteur triphasé synchrone équipé d’un rotor bobiné à pôles saillants et constitué de 3 ou 4 paires de pôles, selon les performances exigées. Le rotor comporte un circuit amortisseur.
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Moteur synchrone autopiloté
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