4. Utilisation des moteurs linéaires en freins à grande vitesse sur rails
Les moteurs asynchrones linéaires à grande vitesse et double inducteur sur plaque médiane d'aluminium vont disparaître après 1980, supplantés par ceux à inducteur simple et induit composite en plaque aluminium ou cuivre conservant une partie magnétique support en acier montés à plat entre des rails de voie ferrée normale. Les essais sur rails induits eux-mêmes de 1967 à 1974 vont surtout concerner des freins linéaires purs sur rails, pour les futures grandes vitesses (figure 10 ). Juste auparavant, signalons pour mémoire, que des prototypes à double inducteur ont été réalisés après et en dehors de l'Amérique, en vue d'applications à vitesses beaucoup plus réduites, et sur liaisons à courte distance. Par contre, restant dans le...
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Utilisation des moteurs linéaires en freins à grande vitesse sur rails
Applications actuelles en transports guidés
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