4. Les méthodes d’appropriation
4.1 Introduction
Les méthodes d’appropriation ont été développées dès les années 1960 par les avionneurs dont le souci était la prédiction de la vitesse de flottement d’un avion. Ce phénomène d’instabilité aéro-élastique dû au couplage entre la structure et l’air peut être prévu dès lors que l’on connaît les caractéristiques modales de la structure, à savoir les fréquences, amortissements et modes propres normés. Les structures d’avions conventionnelles étant généralement non linéaires, et les problèmes de sécurité étant cruciaux dans ce domaine, il a fallu développer des méthodologies fiables adaptées à ce type de structures. Les problèmes spécifiques liés aux essais sur avions sont, outre les phénomènes non linéaires déjà cités, la taille et la masse des structures qui posent des...
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Les méthodes d’appropriation
Lissage de fonctions de transfert
Références bibliographiques
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