4. Ports fluviaux
La compétitivité du transport par voie navigable dépend de la possibilité de charger et de décharger du fret dans des ports intérieurs multifonctionnels et des terminaux spécialisés performants. Elle repose souvent aussi sur leur connexion avec les ports maritimes.
4.1 Conception et construction
On distingue les ports longitudinaux qui se développent le long de la voie d’eau, et les ports à darses.
Les ports longitudinaux comprennent eux-mêmes les ports linéaires constitués par de simples aménagements de berge permettant l’accostage, le chargement et le déchargement des bateaux, et les plateformes portuaires dont les superficies plus importantes (quelques dizaines d’hectares) autorisent les activités industrielles liées à la voie...
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Ports fluviaux
Exploitation de la voie navigable
Sources bibliographiques
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