5. Conclusion
Lancé par IATA dans le cadre du programme Symplifying the Business en 2004, le RFID est devenu progressivement un outil parmi d'autres dans l'amélioration de la performance bagages.
On observe dans le transport aérien un mouvement d'adoption graduelle du RFID plutôt qu'un big bang. Certains aéroports l'ont inscrit dans leur vision à cinq ans des évolutions de leurs infrastructures car ils voient dans cette technologie des opportunités intéressantes. D'autres en revanche limiteront sa mise en œuvre à l'installation d'imprimantes d'étiquettes bagage RFID pour alimenter les hubs de leurs compagnies clientes.
L'analyse des flux logistiques seule permet de trancher entre les approches volontaristes ou attentistes. On peut néanmoins s'attendre à ce que, dans les prochaines années, les 80 plus gros aéroports qui engendrent la majeure partie du trafic...
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Conclusion
Sources bibliographiques
- SWEENEY (P.J. II) - RFID for dummies - (RFID pour les nuls), Wiley Publishing Inc., 408 p., 2005.
- FINKENZELLER Klaus - RFID Handbook, Fundamentals and Applications in Contactless Smart Cards and Identification 2nd Edition - (la bible du RFID : principes fondamentaux et applications dans les cartes sans...
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