5. Conclusion
La distinction mécanique-électrique pour les systèmes propulsion-énerg ie des navires s’estompe progressivement.
Entre les propulsions purement mécaniques, sans lien avec la production d’énergie électrique et les systèmes tout électrique, dans lesquels une seule centrale de production électrique subvient à tous les besoins du navire, de nouveaux systèmes intégrés hybrides mécanique-électrique ont trouvé leur place.
Pour ces nouveaux systèmes, le rapport de puissance entre mécanique et électrique est déterminé par type de navire et en fonction de son programme d’exploitation, tous les ratios étant quasiment possibles.
Ainsi, parallèlement aux navires tout électriques, la place des hybrides ira en grandissant, poussée par les contraintes d’optimisation énergétique et de réduction des émissions polluantes, celles-ci...
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