4. Analyse des principales caractéristiques
Les caractéristiques calculées à partir de la chromatographie d’un gaz naturel assez représentatif d’un gaz de type « H », sont comparées à celles d’un Eurosuper classiquement distribué en station-service (tableau 2). La prise en compte des caractéristiques d’un gaz de type « B », au lieu d’un gaz de type « H », ne modifierait pas les tendances dégagées par cette comparaison avec une essence.
Si des différences significatives apparaissent entre un gaz naturel et un Eurosuper, il semble important de signaler, dès à présent, que le gaz naturel peut s’utiliser sur une base moteur à « allumage commandé », l’adaptation du système d’injection (du réservoir aux injecteurs) pouvant constituer a minima la seule évolution indispensable. L’exploitation maximale du potentiel qu’offre le gaz naturel nécessite des adaptations plus fondamentales...
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