4. Leviers et freins au bon développement de la logistique urbaine
La mobilité des personnes a été une préoccupation des villes dès la Renaissance en France avec la création du premier réseau de transport en commun à Paris en 1662. Les premières enquêtes sur la mobilité des personnes réalisées dans les années 1970 ont permis de connaître les flux de voyageurs en ville, de créer des modèles d’affectation indispensables à la création de réseaux de transports en commun performants et adaptés aux besoins. Ce n’est que depuis les années 1990 que les marchandises ont suscité un intérêt des techniciens en raison des nuisances qu’elles semblaient causer en encombrant la voirie. Depuis les années 2010, les pressions environnementales se sont accentuées sur les villes européennes et ont remis cette question à l’agenda des politiques publiques, obligeant les collectivités à chercher des solutions pour repenser la logistique urbaine dans les agglomérations....
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Leviers et freins au bon développement de la logistique urbaine
Conclusion sur l’intégration des marchandises dans le processus d’aménagement
Sources bibliographiques
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