1. Essai d’adhérence sur chaussées aéronautiques
1.1 Quelques notions et rappels
Le coefficient de frottement longitudinal (CFL) d’une chaussée aéronautique dépend de son état de surface et de la vitesse à laquelle l’aéronef opère. La valeur de ce coefficient est comprise entre 0 et 1. Une valeur proche de 0 signifie qu’il y a très peu d’adhérence entre le pneumatique et la surface de la chaussée et une valeur proche de 1 indique au contraire une très bonne qualité d’adhérence. Pour permettre aux aéronefs d’opérer en toute sécurité, la surface de la chaussée ne doit pas présenter une valeur de CFL faible.
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Essai d’adhérence sur chaussées aéronautiques
Maîtrise du processus de mesure de l’adhérence : un enjeu aux multiples facettes
Sources bibliographiques
- (1) - Annual General Report 2013 - European Aviation Safety Agency – http://easa.europa.eu/system/files/dfu/TOAC14001ENN.pdf .
- (2)...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
"Mesures mécaniques et dimensionnelles"
(
158 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
