5. Étude de cas 3 : amélioration d’un découplage antivibratile
Ce troisième exemple est emprunté au domaine ferroviaire. Nous avons été appelés par la RATP pour remédier à des ruptures fréquentes affectant les supports des capteurs magnétiques de signalisation implantés en porte-à-faux sur les bogies de matériels roulants ; il est à noter que cette rupture intervenait malgré l’effet filtrant attendu des découplages mécaniques (anneaux d’élastomère) interposés entre le corps du bogie et la poutre porte-capteurs (figure 15 ).
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Étude de cas 3 : amélioration d’un découplage antivibratile
Conclusion
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